首先，我们需要明确什么是道路红线宽度和道路绿地率。道路红线宽度是指城市道路用地范围内的边界线之间的距离，它决定了道路的基本规模和承载能力。而道路绿地率则是指道路两侧绿化带所占比例，通常以百分比形式表示。两者之间存在密切联系，合理的绿地率可以提升道路环境品质，同时也为行人提供舒适的步行空间。
然而，在某些情况下，一些不恰当的说法可能会影响规划工作的准确性。例如：
1. 过分强调经济效益而忽视生态效益：有些观点认为，在有限的土地资源条件下，应当尽可能减少绿地面积以增加建筑密度。这种看法显然忽略了绿地对于改善空气质量、调节气候等方面的重要作用。因此，这样的表述显然是不符合现代城市可持续发展理念的。
2. 缺乏长远考虑的设计方案：部分规划者可能只关注当前阶段的需求，而没有考虑到未来城市发展变化对道路系统带来的影响。比如，在制定绿地率标准时，未能预留足够的弹性空间来适应人口增长和技术进步等因素的变化。这类短视行为显然不利于长期发展。
3. 忽略公众参与的重要性：城市规划不仅仅是专业技术人员的任务，更需要广泛听取社会各界的意见和建议。如果在决策过程中完全忽视了普通市民的声音，则可能导致最终成果无法满足大多数人的期望。因此，任何脱离群众基础的表述都应当被摒弃。
综上所述，“规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率”这一理念体现了以人为本、生态优先的思想。只有坚持科学严谨的态度，充分考虑各种因素的影响，才能真正实现人与自然和谐共处的美好愿景。希望相关部门能够重视这些问题，并采取有效措施加以改进和完善。
